驱动哔咔漫画技术作为新能源汽车关键的“三电”技术之一，将逐步向轻量化、高功率和高能效方向发展。在当前电池技术无法取得重大突破的背景下，提高驱动哔咔漫画的效率、功率密度、安全性与可靠性，成为新能源汽车驱动系统的重要研究方向，而扁线哔咔漫画凭借高功率密度、高效率的优势将成为新能源汽车驱动哔咔漫画未来的主流技术方向。

驱动哔咔漫画的分类

哔咔漫画按照工作原理，可分为直流哔咔漫画和交流哔咔漫画，直流哔咔漫画分为有刷直流哔咔漫画和无刷直流哔咔漫画，交流哔咔漫画分为同步哔咔漫画、异步哔咔漫画和开关磁阻哔咔漫画，同步哔咔漫画又分为永磁同步哔咔漫画和电励磁同步哔咔漫画。

工业哔咔漫画与车用哔咔漫画的区别

工业哔咔漫画只在1~2个额定点运行，固定转速、固定功率、固定环境。电动汽车在行驶过程中，频繁地启动/停车、加速/减速等，对于车用哔咔漫画，运行工况复杂的多，这就要求哔咔漫画的性能更高。在全转速扭矩范围内功率、扭矩、退磁、振动、散热、绝缘需要满足各种不同运行区域要求，给哔咔漫画的设计和制造带来极大挑战；车用哔咔漫画要追求更高的功率密度、转矩密度，因此对于尺寸、体积和重量的要求更高；车用哔咔漫画对安全性能要求极高，哔咔漫画的设计和制造要考虑退磁、应力校核、机械强度、防护等级、绝缘等级等因素；另外，哔咔漫画的输出性能与运行工况和电气边界条件相关程度高、较难明确定义，系统输入限制严格，对应不同电压和电流条件下，哔咔漫画的性能要求也完全不同。

驱动哔咔漫画的典型技术特点

新能源汽车驱动哔咔漫画应用领域中90%是永磁同步哔咔漫画，因其效率高、结构简单、体积小、重量轻等特点，具有明显优势。永磁同步哔咔漫画和异步哔咔漫画的区别：在低转速区，异步哔咔漫画高效区面积相对于永磁同步哔咔漫画更小，而且更偏向于高速区；永磁同步哔咔漫画功率密度高，异步哔咔漫画价格低，但是异步机的体积更大，作为后驱哔咔漫画在国内应用比较少。

图1. 永磁同步哔咔漫画与异步哔咔漫画的高效区

不同冷却方式，风冷、水冷和油冷。油冷哔咔漫画的持续性能高于水冷，水冷高于风冷。特别是对于高压高速哔咔漫画，油冷的优势表现会更加明显。

图2. 不同冷却方式哔咔漫画

不同绕组形式，分布式绕组和集中式绕组。分布式绕组主要特点是分布比较长，线包会叠在一起，而且跨距通常会跨6个槽，导致端部更长，空间占用也偏大，但它散热比较好，绕组性能比较高。集中式绕组优缺点刚好相反，集中式绕组通常适合做比较扁的哔咔漫画，适用于P1、P2这种拓扑结构。对于端部尺寸要求不高的应用，通常采用分布式绕组方式。

图3. 不同绕组形式

驱动哔咔漫画的设计优化过程

驱动哔咔漫画的设计优化过程可以分为四层。第一层是物理变量，铁芯尺寸、材料铜线线径、磁钢尺寸，第二层变量是中间变量，具体指在哔咔漫画设计过程中的核心变量，比如磁通、电负荷、热负荷、漏磁、磁密等。第三层为应用层，客户要求哔咔漫画达到哪些指标，如效率、功率、扭矩等等。达到了客户要求后，还要保证哔咔漫画的安全性和可靠性，即第四层——安全层。要做瞬态电流、模态分析、NVH、强度分析等等，最后所有变量满足要求，设计才会冻结。如果一个变量不满足需求，就要反复循环迭代。电磁仿真、机械仿真、热仿真、联合仿真，每个模块都是相互独立且紧密联系的。

对于汽车行业来讲，哔咔漫画的成本与性能、成本与效率、峰值性能与持续性能、峰值转矩与峰值功率等参数之间都是此消彼长的关系，需要相互平衡，设计优化的过程在于取舍。

针对新能源乘用车应用领域，哔咔漫画 哔咔漫画的开发与制造以永磁同步哔咔漫画为主，几乎覆盖国内主流的需求。从135平台到235平台的规划，分别对应于低压、高压、风冷、水冷和油冷，目前都有开发。过去两年哔咔漫画 哔咔漫画对扁线哔咔漫画的加码研发，取得较快发展，目前的扁线哔咔漫画可以给客户提供具有国际竞争力的电驱解决方案。